军用特种车辆应该是各种奇形怪状车辆的大集合，野战手术车、主食加工车、重型架桥车、挖壕车、布雷车等等，个个都像电影中的变形金刚一样，各司其职。军用特种车辆，其实是各国军队后勤保障装备的一个缩影。

　　1挖壕车

　　作战中挖战壕是个任务急、费力气的活儿，但对于挖壕车，一小时能挖近一米宽、两米深的交通壕300多米，相当于二三百人连续挖3～4小时的工作量。由此可见，挖壕车的本领确实大多了。

　　挖壕车由军用越野汽车改装而成。在汽车原先安装车厢的地方，装上一套链轮和链条。在链轮上，每隔一定距离装有一个挖土用的铲斗，利用汽车发动机带动链轮和链条转动，铲斗便会在地上挖出壕沟。

　　链斗式挖壕车也可用来挖防坦克壕。另外，还可以采用“旋铲式”挖壕车来挖。这种挖壕车的后面装有一个带有巨大铲刀的圆盘。当挖壕时，将圆盘铲刀放下，由汽车 发动机带动使它快速旋转。结果，在地上就挖出了既宽又深的壕沟，同时将挖起的土抛到沟外。它挖壕的本领比链斗式挖壕车还大，1小时可挖防坦克壕一百四五十 米，相当于三四百人挖的工作量，真可说是把挖壕的好手。

　　2布雷车

　　看过电影《地雷战》的人可能知道，在抗日战争时期，我军民大摆地雷阵对付敌人。今日的地雷与过去不同了，它主要是用来对付坦克。但如果完全靠人力去布大量的地雷，往往难以胜任，于是就出现了自动布雷车和火箭布雷车。

　　自动布雷车是在汽车的车内装载大量地雷，利用车上发动机带动布雷器上的犁开出一条雷沟，随后每隔一定距离布下一个地雷，然后布雷器上的两个圆盘形“耙”和拖 链把土层覆盖在地雷上。如果用几辆布雷车同时布雷，很快就可形成一个布雷地带。英国装备使用的棒状地雷布雷车，每小时布雷600～700个。

　　用火箭布雷车也可以快速布雷。这种布雷车是利用装在汽车上的发射架发射带有大量地雷的火箭来布雷的。当火箭飞到目标上空时，火箭上的储雷仓自动打开，一个个地雷便从雷仓跳出，地雷便依靠所带的小降落伞徐徐降落下来，以防因撞击而引起爆炸。这种布雷方法可直接雷撒到敌坦克群内，或者将地雷送到敌人阵地内，由于布雷迅速及时，散布的面积又大，能造成较大的杀伤破坏效果，从而使地雷成为一种进攻性武器。美国研制的一种火箭布雷车，每辆车上装有30个发射管，共携带地雷720枚，一分钟内就可将这些地雷布撒到3000～5000米远的地方，可见其威力之大了。

　　3救护医疗车　　

　　战场上作战，随时都会出现受伤人员，有时伤势还很危急严重。所以，在汽车出世不久的第一次世界大战中，汽车就被用来进行医疗救护。于是，救护医疗车就正式诞生了。

　　现代战争对救所医陪车要求更高了。例如，要求它既能在前线的枪林弹雨中进行救护，又能随时渡过江河将伤员迅速送到后方。这样，救护医疗车就必须具有较好的越 性能和浮波本领。在这种情况下，一些国家的军队里就配备了有装甲防护的水陆两用救护车。法国军队使用的一种救护医疗车就属于这一类。这种车上，设备比较齐 全，有输氧、输液等急救设备和药品、器械等，并配有联络用的电台。这跑得很快，车速最高可达每小时105公里。

　　4野战炊事车

　　行军、作战也得吃饭。“人是铁，饭是钢”嘛，不吃饭哪来的劲打仗呢!可是，在战场上过去一直是采用“埋锅做饭”的老办法。这样，就需要使部队耽误较长的时间。有时情况紧急，就顾不上做饭、吃饭，影响部队的作战。有时还会失去战机，造成不应有的损失。

　　现在，随着机械化程度的提高，人们就研制成了各种各样的野战炊事车。野战炊事车在行军途中就可以完成许多烹调前的准备工作。车停下来后，很短时间便可供应热 菜、热汤和其他主食，达到了既快又好的要求。一个连队配备一辆野战炊事车，即可满足全连的生活需要。还有一种野战面包车，每小时可加工制作50多公斤面 包、糕点或烤饼，足够一个营的人员食用。

　　5修理工程车

　　在战场上进行修理，就得有工具、设备、仪表，对水、电等，还要能带着走，做到仗打到哪里，修理就跟到哪里。于是，各种各样的修理工程车就在军营里纷纷出现 了，其中有坦克修理工程车、火炮修理工程车、雷达修理工程车等等。有的国家的机械化师配备有七八百人的修理营，装备有几十台不同用途的工程车能修理从手枪 到直升飞机的各种武器装备，它实际上就是一座战场综合修理活动工厂。

　　在修理火炮、坦克等大型武器，或者将翻到山上的武器装备拉上来，就得使 用起重车和抢救车。修理活动工具都配备有这些工程车。起重车就是平常所见到的汽车吊车，它上面装有起重机。而抢救车虽然上面也装有起重装置，但它比起重车 的本领要大，能将较重、较大的坦克或火炮拖走，牵引到营区进行修理。在抢救车上还装有绞盘装置。这些修理工程车大是用汽车改装而成的。

　　6扫雷车

　　扫雷车系装有扫雷器的坦克装甲车辆，用于在地雷场中为部队开辟道路。按扫雷方式，扫雷车可分为机械扫雷车、爆破扫雷车和机械爆破联合扫雷车，可根据需要，在战斗前挂装不同扫雷器材。在现代战争中，它们都是进行地雷战，实施机动和反机动的重要工程装备。

　　7舟桥车

　　战时架桥大都任务很急，要求以很快的速度将桥造好，这就是采用和平时不一样的造桥办法。对于宽度不超过30米的河沟小溪，可以使用装在汽车上的机械化桥，只需将车开到河中，把桥板放下并展开，即可成为能通过10吨至几十吨重车辆的便桥。对于比较大的江河，通常多采用浮桥。

　　临时造浮桥有几种办法：一种是用许多小船作桥墩，然后用桥板把桥墩连接起来。这些小船平时都装载在汽车(载舟车)上，以保证随时使用。一个大型的舟桥分队共 需要各种运载车辆100多台，架设一座300多米长、能通行60吨左右重型装备的浮桥，1个小时就足够了;另一种浮桥是由许多节浮力很大的“桥节”搭成， 叫做带式浮桥。平时将几节“桥节”连接在一起装在越野汽车上。使用时，直接将“桥节”放入水中，连成一体即可。架设一座能通过五六十吨重量设备的带式浮 桥，仅需10分钟左右，很适合战时使用。

　　8牵引运载车

　　用来牵引大炮、以及雷达、指挥仪等的汽车，就是军用车辆中的一个重要成员——牵引车。而且来运输导弹、坦克的这类特别长、特别重的武器装备的汽车，人们叫做 运载车，它也是军用车辆大家族中不可缺少的成员。这两种汽车所牵引和运载的武器装备，个个体大、身重，有的个子还特别高，所以它们就是力气大。当然，个头 也不能小了。

　　用来牵引大炮的牵引车，通常是4轮全驱动或6轮全驱动的汽车，有的还装的轮胎气压调节装置。这样，它的牵引力量就大，越野的能力也就强，能在各种地形和路面上行驶，并能使大炮及时进入或撤出阵地。

　　9水陆两用车

　　这种汽车的车身制作成船形，并装有与船相类似的推进器和舵等。因此，它既能在陆地上用车轮奔跑，又能像船一样在水中航行。它的这种特长，加上有较好的机动灵活性，所以很适合舟桥部队使用。

　　船形汽车过较浅的河时，需要将轮胎内的气放掉一些，以降气压，使轮胎变软一些，能以较大的面积着地，以便使汽车顺利地通过河中松软地带。汽车过河上岸后又要 将轮胎内的气充足，使气恢复正常。这是因为在硬质路面行驶时，如果轮胎充气不足，车轮各部分在着地时就会被压瘪，而离地时又鼓起来，这样一鼓一瘪，不仅使 轮胎易于损坏，而且使汽车行驶时很费幼，多消耗燃料。

　　现在，人们就对汽车进行改进，给它装上轮胎气压调节装置。这样，驾驶员坐在车内就可知道轮胎内气压情况，操纵阀门给轮胎及时放气或充气，使用起来方便、迅速。

　　10军用越野车

　　越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车;载重能力小的，叫做轻型越野汽车;而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。

　　美国制成一种“高机动多用途轮式车”，称为高机动多用途吉普车，它属于轻型越野汽车一类。它行驶的最高速度可达每小时96公里。不仅如此，它从静止加速到每小时48公里，仅需6至8秒钟，它的载重量约为1250公斤。给它的油箱加满油后，可以连续行驶480公里。

　　这种吉普车还具有一般汽车所没有的特殊本领：一是它装轮胎特殊，在破损泄气后仍能照常行驶，因而在战场上不怕子弹射中轮胎;二是车上装有装甲，能抵挡速度较 小的子弹和炮弹碎片，适合于前线部队运送伤员、物资和作为通讯、指挥车使用;三是车上装有“防爆油箱”。油箱中弹后，不会爆炸和引起火灾;四是发动机使用 的是柴油，耗油最少，可似行驶较长的路程;五是装有以电脑换挡的“自动变速器”，因而驾驶员省去了像驾驶一般汽车那样不停地踩离合器、换挡的麻烦，减轻了 驾驶员的操作劳，并提高了车速，保证了行车安全。